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跟我来,一起做一名合格的“飞手”

来源: 发布时间:2020年07月27日

  “飞手”是圈内对无人机操控者或者驾驶员的称呼,一名合格飞手的诞生,往往要建立在无数无人机的残骸上。

  且不论无人机航拍加上载在机身上的器材加起来往往过万,只是无人机本身摔烂了都足够让人心疼。要成为一名合格的无人机航拍师是一个看似简单,但其实门槛较高的行业。很多工作室斥巨资购置了无人机航拍器材,却因为疏于经验,往往十多万元的器材在一瞬间就粉身碎骨。

   如何避免坠机可以说是成为一名飞手的第一课,也是最重要的一课。

  “就像我们乘坐的飞机要在平流层飞行一样,无人机飞行的时候也要找到安全区。”在不同高度的状况和地面上所感知的有很大差异,特别是无人机在低空航拍中,风速和风向的变化复杂多样。天气预报是3级持续风,但山体阻挡后地形会对风速和风向产生影响,进而产生偏差。

  要学会判断风速,观察树叶,进而判断风的通道可能在哪里,高度是多少,确认至少无人机在一定区域内是非常安全的,以此作参考来规划拍摄航线。

  要获得该证照,需要经过由AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)认可的民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构的培训。民用无人机驾驶员的培训包括三个环节,理论学习、模拟操作及实践飞行、考证。理论学习内容包括了民航的法律法规、无人机原理、系统组成、装机调试等。实践飞行训练主要考四个项目,4秒钟360度全停,四方位全停,水平八线,地面战略使用,外加口试等,共132课时。培训分为驾驶员与机长两个级别,其中驾驶员飞行培训时间不少于60小时,机长培训时间不少于66小时。

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